(Nota Saker Latinoamérica adicionada)
Bernhard, do “Moon of Alabama” – 18 de novembro de 2024
Nota do Saker Latinoamérica: Quantum Bird aqui. O texto é sobre o Peru, mas cabe uma reflexão sobre o Brasil. Então, esse é o tipo de ajuda dos EUA e da EU que o Presidente (decorativo) Lula optou por receber quando afastou o Brasil da BRI ? Lula, com sua Frente Ampla para a Democracia - o engodo do seculo por aqui - atuam incansavelmente para consolidar o brasileiro médio como um condenado ao nascer. Condenado a consumir alimentos de segunda qualidade - aqueles que não passam nos critérios de exportação -, a adquirir, a preços ultra inflacionados, veículos defasados tecnologicamente. A consumir material eletrônico obsoleto e descomissionado, importado e revendido aqui como novo. A viver e transitar entre ruínas, que passam por casas, estradas, pontes... enfim ruínas que o governo insiste em chamar de infraestrutura. Sem contar o desmonte continuado dos serviços de assistência social pública. Austeridade absoluta, que nos obriga a viver em um regime de escassez num dos países mais ricos e diversificados do planeta. As demonstrações de miopia e vassalismo abjeto oferecidas pelo governo em geral, e o Itamaraty em particular, enchem de vergonha qualquer um com o mínimo de dignidade.
Há três dias, o presidente da China, Xi Jinping, inaugurou um porto de águas profundas financiado pela China em Chancay, no Peru.
LIMA, 14 de novembro (Reuters) – O presidente da China, Xi Jinping, deu início a uma semana de visitas diplomáticas à América do Sul na quinta-feira, inaugurando um enorme porto de águas profundas no Peru, um investimento de 1,3 bilhão de dólares feito por Pequim, que busca expandir o comércio e a influência no continente.
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Xi e a presidente peruana, Dina Boluarte, participaram na quinta-feira, por meio de um link de vídeo, da abertura do porto de Chancay, cerca de 80 quilômetros ao norte de Lima, no Oceano Pacífico, e assinaram um acordo para ampliar um acordo de livre comércio existente.
Xi disse que Chancay, um porto de águas profundas com 15 ancoradouros, foi o início bem-sucedido de uma “Rota da Seda marítima do século XXI” e parte da Iniciativa Cinturão e Rota da China, seu renascimento moderno da antiga rota comercial da Rota da Seda.
De acordo com a Newsweek, os EUA consideram o Peru como seu “quintal” (para registro: a distância entre Washington DC e Lima, no Peru, é de 5.700 quilômetros):
No entanto, o fato de uma empresa estatal chinesa administrar um porto de águas profundas tão perto do solo dos EUA preocupa Washington. O projeto marca outra expansão significativa da presença da China em uma parte do mundo que os EUA consideram sua esfera de influência.
“Nas grandes questões geoestratégicas, o governo peruano não está suficientemente concentrado em analisar os benefícios e as ameaças ao país”, disse uma autoridade anônima dos EUA ao Financial Times no final do ano passado.
A chefe do Comando Sul dos EUA, General de Exército Laura Richardson, caracterizou os projetos de infraestrutura da China no Caribe e nas Américas Central e do Sul como uma ameaça à segurança. “Eles estão na linha de 20 jardas, na zona vermelha de nossa pátria”, disse Richardson à Newsweek no ano passado, referindo-se à maior proximidade da China.
Para não serem superados pelo generoso investimento da China, os EUA decidiram se opor publicamente a ele. Um dia depois que Xi inaugurou o megaprojeto do porto, o Secretário de Estado dos EUA, Antony Blinken, visitou Lima:
Secretário Antony Blinken @SecBlinken –14:28 UTC – 17 de novembro de
2024
Hoje anunciamos que os Estados Unidos apoiarão a cidade de Lima na construção de uma nova linha de trem de passageiros que ampliará o acesso a um transporte confiável e acessível para mais de 200.000 pessoas todos os dias.
Vídeo incorporado
Em seu discurso, Blinken disse:
“Todo mundo adora o som de um trem à distância.” Paul Simon, um de nossos grandes poetas, escreveu essa frase em uma de suas músicas, e acho que ela fala poderosamente a cada um de nós. Os trens conectam as pessoas. Eles unem as comunidades. Eles diminuem as distâncias entre nós. E eles não são apenas um símbolo, mas a manifestação prática de possibilidades – as possibilidades que surgem quando nos conectamos uns aos outros. Elas fazem parte da mitologia nacional dos Estados Unidos, nosso próprio e extraordinário projeto de construção. E hoje sou muito grato por fazer parte desse projeto, ajudando a criar maior conectividade aqui no Peru.
Portanto, este é um dia empolgante em nossa parceria: Os Estados Unidos apoiarão a cidade de Lima no desenvolvimento da nova linha de trem de passageiros que ligará o centro da cidade aos subúrbios do leste. O sistema ferroviário Caltrain, na Califórnia, como vocês já ouviram, contribuirá com mais de cem vagões e motores de alta qualidade, e as empresas americanas fornecerão mais de 50% dos serviços e suprimentos para esse projeto, desde equipamentos de sinalização até trilhos ferroviários e expertise em engenharia e design.
Caltrain? Por que Caltrain?
Caltrain encontra comprador internacional para frota a diesel aposentada – SFGate
A Caltrain está enviando sua frota de trens a diesel aposentados para Lima, no Peru, onde terá uma segunda chance de vida ao fornecer serviços de trens urbanos. No sábado, o Departamento de Estado dos EUA, representantes de Lima e vários líderes mundiais comemorarão a próxima etapa dos trens enquanto se reúnem para a cúpula da Cooperação Econômica Ásia-Pacífico na capital peruana.
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“Esses trens têm um longo e orgulhoso legado de serviço que temos o orgulho de transmitir ao povo do Peru”, disse o presidente do conselho da Caltrain, Dev Davis, em um comunicado à imprensa. “Os F40s ocupam um lugar especial no coração dos entusiastas de trens, e não há tarefa melhor para eles do que continuar ajudando as pessoas a chegar onde precisam ir.”
A Caltrain recebeu US$ 6,32 milhões do negócio, que envolveu a venda de 90 vagões de passageiros e 19 locomotivas a diesel. Sam Sargent, diretor de estratégia e política da Caltrain, disse ao SFGATE na sexta-feira que havia outros compradores interessados na frota, mas o departamento foi atraído pela oferta da Prefeitura de Lima, no Peru, pois queria comprar a frota no atacado.
As locomotivas que a Caltrain está vendendo(!) para a cidade de Lima têm 40 anos de idade. Assim como os vagões de passageiros que elas puxarão. Os motores com fumaça de escapamento das locomotivas foram desativados para obter financiamento para os novos trens elétricos:
Para enviar os trens para Lima para uso posterior, a Caltrain precisou primeiro obter uma isenção do Distrito de Gerenciamento da Qualidade do Ar da Área da Baía para que os trens ainda pudessem retornar ao serviço.
As pessoas em Lima certamente perceberão que os EUA estão se preocupando muito mais com seu “quintal” do que a China.
Fonte: https://www.moonofalabama.org/2024/11/us-foreign-aid-is-embarrassing-itself.html#more
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